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作為一座移動的“水上度假綜合體”，“長江行·攬月”由國內內河船舶設計標桿企業武漢長江船舶設計院有限公司，與國際高端游輪設計界知名企業德國PSD設計集團（Partner Ship Design）聯合研發設計，實現本土基因與國際視野的完美融合。整體設計以“親近自然，寬敞、明亮、舒適”為核心理念，室內外功能規劃全面，可滿足游客“食、住、行、游、娛”一站式高品質需求。羅馬周邊的火山湖隱藏在山丘與森林之間。一座座城堡矗立在湖畔，它們是歷史上一些興盛家族的遺產，默默訴說著湖濱小鎮的前世今生。一個顯著的趨勢是，游客追求出行自由度的意愿空前強烈。截至9月11日，云南地區租車業務預訂量同比去年大幅增長68%。這一數據的飆升，直觀反映了游客希望更深入、更自主地探索云南多樣風光的需求，自駕游已成為解鎖云南之美的重要方式。薛嵐表示，文化沉浸式酒店是突出當地文化特色的、能夠讓游客置身于當地文化氛圍之中的住宿形式。它的在地性主要體現在建筑形式、內部空間營造、活動開展、餐飲特色、服務人員和方式的本地化等，與傳統酒店最大的區別在于傳統酒店強調標準化和統一化，而文化沉浸式酒店則強調主題化和體驗感。“長江行·攬月”以節能環保為核心設計理念，創新應用增程式混合動力系統，結合船舶二次能源利用技術，相較同等尺寸游輪可節能20%以上；配備大型中央直流變頻空調與新風系統，采用環保建材和國內最先進的隔震降噪技術，打造靜謐低碳空間；同時首創引入智能家居，實現全艙智能場景聯動，語音輕松調控燈光、窗簾、影音等設施；更將智慧化貫穿游客出游全流程，從飄務預訂、專屬接站，到游輪入住和游玩，全程悅享自由便捷的高品質、高舒適度旅游體驗。薛嵐表示，文化沉浸式酒店是突出當地文化特色的、能夠讓游客置身于當地文化氛圍之中的住宿形式。它的在地性主要體現在建筑形式、內部空間營造、活動開展、餐飲特色、服務人員和方式的本地化等，與傳統酒店最大的區別在于傳統酒店強調標準化和統一化，而文化沉浸式酒店則強調主題化和體驗感。“歸根結底，實現酒店與文化深度融合的關鍵在于服務設計——不是單方面展示，而是構建讓客人主動參與、共同創造的體驗流程。只有當客人不再只是‘被服務’，而是融入情境、有所行動，文化才不再浮于表面。”吳矜說，“因此，成功的文化沉浸應是一種‘提煉后的真實’——選擇那些最具代表性、易于感知且積極正面的文化元素，通過現代酒店服務與體驗設計進行轉化和表達。就像跨國餐飲在本土化過程中的調整一樣，文化沉浸式酒店也需考慮受眾的認知背景與體驗節奏，實現文化展示與游客接受度的有效結合。” 返回搜狐，查看更多江迎攬月，勢啟新程。9月12日，由湖北三峽文旅集團旗下三峽旅游集團投資建造的首艘長江省際度假游輪“長江行·攬月”在枝江鑫匯船廠順利吉水，這標志著該游輪建造取得關鍵性進展，后續將轉入內裝、軟裝、設備調試以及試驗、檢驗等環節，全力沖刺2026年首航目標。唐培指出，文化沉浸式酒店不是擺幾個文化物件、掛幾幅傳統畫就可以的，而是要把某類文化完全融入住宿的每一個環節，讓客人住進去就像“泡”在這種文化里。近期，地平線與大陸集團成立的合資公司智駕大陸正式開啟歐洲多地全場景路測，通過深度適配當地駕駛場景與環境、充分考量用戶駕駛習慣，嚴格滿足當地交通法規與安全標準，加速推動高階輔助駕駛技術實現全球普惠。據了解，賽力斯動力核心產品不僅服務于集團自有高端品牌，更作為獨立的動力系統供應商，積極拓展外部市場。為平衡美學與性能，零跑Lafa5歷經百余項仿真及風洞試驗，以及主動進氣格柵、尾部擴散器及導風氣簾等16項優化，風阻系數顯著降低，整車能耗下降7%。智能化層面，新車搭載激光雷達與高算力芯片，賦能同級領先的智能座艙與輔助駕駛系統。為滿足用戶的個性化表達，零跑Lafa5提供了飽含時尚調性與張揚態度的電掣黃，與代表運動、凌厲的風馳灰兩款專屬全新外飾色，以及備受年輕用戶喜愛的摩根粉、星夜藍等多款潮流車色。山海L7 PLUS全系標配1.5TGDI混動專用發動機，功率高達115kW，面對用戶既要動力，又要節能的期待，山海L7 PLUS給出了一個完美的答案。旅行還要行得安穩，同級唯一220公里純電續航與1700公里綜合續航，越級搭載CDC電磁懸架與云臺底盤，配合同級唯一的城市領航（OTA）與跨層記憶泊車功能，讓再遠的長途都能從容抵達。此外，在PPC豪華燃油車平臺與PPE豪華純電動平臺共同構成奧迪全球產品布局的基石同時，由奧迪與上汽集團聯合開發的智能數字平臺（Advanced Digitized Platform），也為中國市場提供了專屬的技術支撐。即日起下訂，T1還有“價值3999元充電樁抵扣券、價值2000元特殊漆色券、價值588元‘小狐同學’見面禮、5年/12萬公里質保”等九重驚喜權益放送。尤為“王炸”的是，極狐T1率先重磅承諾“三電終身質保、電池自燃燒一賠一、8年或15萬公里內電池衰減低于70%只換不修”，行業內目前只此一家；更有“終身免費保養”承諾，讓用戶買車再無后顧之憂。同時，極狐T1的425公里續航版本上市即交付！320公里續航版本將于10月中旬開啟交付。全球能源循環計劃是全球首個由中國企業參與推動的循環經濟公益項目，標志著新能源產業將首次構建覆蓋全產業鏈、政企決策者、社會組織等多方力量的協作網絡。該項目致力于推動電池循環經濟全面落地，并計劃在未來20年內，推動全球50%的電池生產告別新礦開采。可以想象的是，深藍汽車未來的營銷思路或許會繼續樸實，或者說真實，并將用戶思維抬到更高的地位。當日的發布會，全新深藍S07預售發布、深藍S09超長續航超充版上市，深藍L06全球首發亮相，DEEPAL S05、DEEPAL S07歐洲上市，五款車型也為其帶來了充足的產品彈藥。只等他如何大展拳腳。另一方面，車企爭相出海也是為了尋找新的利潤增長點。盡管在車企普遍陷入“增收不增利”的2025年上半年，賽力斯凈利潤實現近翻倍增長，盈利水平創同期新高，但不容忽視的是，國內高端市場的競爭也在加劇，寶馬、奔馳等傳統豪華品牌加速電動化轉型，其純電車型在品牌溢價與渠道布局上具備先天優勢；理想、蔚來等新勢力也在持續深耕高端市場，推出多款競品車型。問界系列能否持續維持50萬、40萬元級市場的領先地位，將直接影響賽力斯未來的盈利穩定性。因此，賽力斯正在努力嘗試在海外開辟新商機。