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“最近我們又推出了《祥瑞·芙蓉宴》沉浸式餐秀，是從古代帝王宴請群臣，給大臣斟酒以及樂舞文化演繹而來，串聯(lián)禮、樂、詩、舞、茶、酒六重雅韻，每一幕的時令故事對應一道美味菜品。席間，文人雅士執(zhí)卷抒懷，芙蓉花女裙裾蹁躚，絲路樂俑擊鼓而歌，百姓胡人市井笑談……讓客人在用餐時不僅沉浸在‘歷史的味覺’中，也沉浸在視覺、聽覺，甚至觸覺的感官體驗中。” 孫彥彬說。薛嵐強調，相比于傳統(tǒng)酒店，文化沉浸式酒店的優(yōu)勢在于對傳統(tǒng)文化的深度體驗，但是這對于酒店從建設、運營到服務等環(huán)節(jié)都提出了更高要求。文化符號不能停留在建筑和景觀層面，而是要從服務設計的角度使傳統(tǒng)文化，尤其是在地文化深度融入顧客體驗之中（比如多感官的接收），讓游客有更多的參與感而不是被動觀看，使其能夠理解文化符號背后更深層次的內容。唐培指出，文化沉浸式酒店不是擺幾個文化物件、掛幾幅傳統(tǒng)畫就可以的，而是要把某類文化完全融入住宿的每一個環(huán)節(jié)，讓客人住進去就像“泡”在這種文化里。吳矜認為，文化沉浸式酒店目前仍處于探索階段，如何在商業(yè)開發(fā)與文化真實性之間取得平衡，是行業(yè)面臨的關鍵挑戰(zhàn)。一方面，過度商業(yè)化可能導致地方文化被稀釋甚至扭曲；另一方面，完全原汁原味的文化呈現(xiàn)，未必符合現(xiàn)代游客的認知習慣與接受度。但仍有大量的古水道與今日的輸水管網(wǎng)融為一體，持續(xù)供水。比如著名的特萊維噴泉（許愿池），它的供水水道已有兩千多年的歷史。不過兩人也沒多想，以為是酒店的新規(guī)定，再說大家也都不是什么不講道理的人，原先沒提醒就算了，這會也已經(jīng)看見了偌大的一個告示牌了，自然不好再違反規(guī)定。吳矜說，我國酒店業(yè)經(jīng)歷了從簡易住宿、標準化與商務型酒店，再到連鎖化與主題特色酒店的發(fā)展歷程。如今，主題酒店也逐漸趨于同質化，難以滿足消費者日益提升的體驗需求。在這一背景下，文化沉浸式酒店的興起，可視為行業(yè)進化的必然結果。為什么要捕獵獅子？因為獅子會吃牛，所以需要保護牛群，牛是他們一切資產的核心。也只有這樣的強者，才有資格傳遞自己的基因。從羅馬市區(qū)驅車向西一至兩個小時，便能抵達最熱門的海濱度假勝地。拉迪斯波利、斯佩隆加、安齊奧……這些兼具歷史與風光的海濱小鎮(zhèn)，是羅馬人夏休時期的主要目的地。近年來，全國各地一些酒店從主題構建、客房及餐飲服務等維度，汲取優(yōu)秀傳統(tǒng)文化、本土在地文化、特色主題文化等，營造專屬于自身酒店品牌的沉浸式住宿場景，為旅行者營造了富有想象力的文化敘事住宿空間和體驗。安全性能方面，T1搭載的“極光電池”不僅提前一年通過了新國標17項系統(tǒng)測試和6項關鍵測試，甚至很多標準都超出了新國標的要求。在展館現(xiàn)場，我們注意到，AITO品牌展臺人潮涌動，不少當?shù)赜^眾、供應商及當?shù)赜嘘P部門都對AITO品牌及產品抱有濃厚的興趣。零跑Lafa5基于零跑最新技術架構打造，延續(xù)科技自然美學理念，以“更年輕、更運動、更個性”為設計語言。車身側面以61.4°大傾角前風擋、飛馳彎道曲面腰線及短前后懸設計，勾勒蓄勢待發(fā)的俯沖姿態(tài)。前后50:50黃金軸荷比搭配天生后驅布局，經(jīng)Stellantis歐洲頂級團隊運動化調校，實現(xiàn)駕駛操控與舒適樂趣的融合。細節(jié)處更彰顯運動格調，劍眉星目一體式前燈銳利如鋒，同級唯一無框車門與全系標配19英寸掠翼運動輪轂詮釋動感美學，高亮黑鋼琴烤漆飾件及玻璃材質B柱飾板則賦予越級質感。華為常務董事、終端BG董事長余承東表示：“空間、性能、安全、科技全面進階，問界M8純電版為家庭用戶帶來智慧出行新選擇。”,車身側面以平直線條勾勒出修長輪廓，雙電動側滑門設計兼顧豪華感與實用性。車尾采用貫穿式LED尾燈與懸浮式車頂設計，配合后包圍的鍍鉻雙出排氣造型，進一步凸顯年輕化定位。新增的莫蘭迪灰、滄浪青兩款車色，則為用戶提供了更多個性化選擇。車型尺寸方面，高山7的長寬高分別為5050/1960/1900mm，軸距3085mm。高山7最小轉彎半徑僅有5.6米。新車采用前雙叉臂、后五連桿懸掛結構，兼顧操控穩(wěn)定性與乘坐舒適性，憑借極小的轉彎半徑設計，車輛在城市窄路掉頭或會車時轉向更靈活。依托途靈平臺主動防滑控制（HUAWEI DATS），面對雨雪天氣及低附著力濕滑路面工況，通過矢量扭矩調節(jié)控制車輪滑移，有效穩(wěn)定車身，保證操控與駕駛安全。同時，零跑汽車宣告全球智趣長續(xù)航SUV零跑B10正式登陸歐洲市場，上市指導價29900歐元（約人民幣25萬元），將進一步強化零跑在歐洲主流電動車市場的競爭力。從“技術適配”到“全球交付”全鏈路支撐，地平線為中國車企出海提供技術保障。地平線賦能輔助駕駛解決方案均滿足國際及歐盟各類安全準入法律法規(guī)測試與認證，海外累計驗證數(shù)據(jù)里程已超150萬公里，覆蓋全球超50個國家及地區(qū)，助力中國汽車實現(xiàn)全球交付。此外，地平線還獲得了全球首張且唯一的ISO/PAS 8800認證，這份來自國際權威機構的認可，不僅為地平線構建了通向全球市場的“安全信任護照”，更標志著地平線已建立起符合國際最高道路車輛AI安全標準的產品開發(fā)體系，能夠充分滿足全球OEM和Tier-1的相關安全需求。問界全系開啟HUAWEI ADS 4[footnoteRef:13]時代。問界M8純電版實現(xiàn)HUAWEI ADS輔助駕駛與HUAWEI XHUD華為臨境抬頭顯示系統(tǒng)聯(lián)動，新增麒麟領航視覺特效，提供更清晰、更直觀、更安全的輔助駕駛體驗[footnoteRef:14]。全新問界M7延續(xù)家族經(jīng)典環(huán)抱式座艙設計，搭配前排屏幕對稱布局，以簡約有序的視覺語言，營造出兼具舒適與科技感的駕乘氛圍。新車配置立足真實出行需求，讓每一處便利都恰到好處。主駕零重力座椅支持16向電動調節(jié)，副駕配有14向電動準零重力座椅，六座版二排右側搭載零重力座椅，一鍵舒展即可釋放身體壓力，帶來如漂浮云端般的放松體驗，久坐不疲憊。