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在體驗(yàn)經(jīng)濟(jì)蓬勃發(fā)展的當(dāng)下，酒店行業(yè)正經(jīng)歷著前所未有的變革，傳統(tǒng)酒店作為單純的住宿空間，已難以滿足消費(fèi)者日益多樣化和個(gè)性化的需求，而文化沉浸式酒店日趨成為市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)主力，不僅為消費(fèi)者帶來了全新的住宿體驗(yàn)，也為酒店行業(yè)的發(fā)展注入了新的活力。如今的臺(tái)伯河，已經(jīng)褪去古羅馬時(shí)期戰(zhàn)略與貿(mào)易的功能。河上零星的游船和槳板，河畔騎行散步的人群以及夏季的夜市，都訴說著它對(duì)羅馬無言的陪伴。日光、沙灘、大海，一本書、一把傘、一條船……都是羅馬假日里的獨(dú)特風(fēng)景。一到假期，人們便離開城市，涌向海濱和山區(qū)，與家人一起享受輕松愉悅的時(shí)光。水邊休閑，是這里永恒不變的風(fēng)景。隨著我國(guó)文化和旅游深度融合不斷推進(jìn)，“文化+”戰(zhàn)略已成為激發(fā)文旅產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的重要抓手，作為旅游業(yè)核心要素之一的酒店，其功能和形態(tài)正在發(fā)生深刻變革。“文化+酒店”正逐步從傳統(tǒng)住宿服務(wù)業(yè)態(tài)，躍升為文化傳播空間、文旅消費(fèi)場(chǎng)景乃至城市文化標(biāo)志的重要組成，成為構(gòu)建地方文化旅游發(fā)展的創(chuàng)新實(shí)踐路徑?？蛇@個(gè)補(bǔ)充的解釋隨即引發(fā)了更大的爭(zhēng)議，很多網(wǎng)友都很疑惑，如果真的是這樣的規(guī)定的話，那么一開始張先生質(zhì)疑的時(shí)候，經(jīng)理沒有這樣回答呢？,李先生可不管這些，繼續(xù)質(zhì)問：“你沒有注意到嗎？那剛剛我跟朋友進(jìn)來你不是老遠(yuǎn)就把我倆攔下來了嗎？難道你只盯著中國(guó)人？”,“它的核心有三點(diǎn)，第一是文化要‘真’，不能瞎編濫造。比如做蘇州園林主題，必須依照?qǐng)@林布局、裝飾等，每個(gè)細(xì)節(jié)都得有依據(jù)；第二是能讓客人參與互動(dòng)，超越靜態(tài)觀賞。設(shè)計(jì)可動(dòng)手、可感知的互動(dòng)環(huán)節(jié)。例如邀請(qǐng)客人體驗(yàn)蘇繡制作、唐代點(diǎn)茶，或參與一場(chǎng)小型非遺工坊，在親身參與中建立與文化的情感連接；第三是場(chǎng)景要素要‘全’，從進(jìn)門看到的建筑風(fēng)格，到客房里印著傳統(tǒng)紋樣的床品，再到早餐里的地方非遺小吃，甚至服務(wù)員的著裝，都要圍繞一個(gè)文化主題，不能東拼西湊。” 唐培說。不過既然開在中國(guó)的地盤上，就要知道自己賺的是中國(guó)人的錢，在這種情況下竟然還敢搞區(qū)別對(duì)待的情況，怎么能不讓中國(guó)人寒心呢？,“可以攀爬的瀑布”，這是古東瀑布最大的亮點(diǎn)，游客可以換上雨衣，戴上安全帽，穿上草鞋踩在石階上，雙手緊握鐵鏈，迎著奔涌的水流，一步步向上攀爬。曲江芙蓉閣酒店位于西安核心旅游地段，周圍分布著5A級(jí)旅游景區(qū)大唐芙蓉園、大唐不夜城及長(zhǎng)安十二時(shí)辰等，是一座以詩(shī)畫為主題，突出盛唐氣象的高端酒店。從外觀到內(nèi)裝飾、客房陳設(shè)等，該酒店巧妙融合了唐代建筑風(fēng)格與現(xiàn)代設(shè)計(jì)元素，其飛檐翹角、雕梁畫棟間透露出濃郁的古風(fēng)雅韻，讓人仿佛穿越回了盛唐時(shí)期。數(shù)據(jù)顯示，上海、北京、廣州、深圳、成都等一線及新一線城市依然是云南旅游最核心的省外客源地，南京、杭州、長(zhǎng)沙、西安、重慶等地游客也紛紛位列前十，表明云南對(duì)全國(guó)高端客源市場(chǎng)具有持續(xù)且廣泛的吸引力。地平線與全球領(lǐng)先的汽車技術(shù)與服務(wù)供應(yīng)商博世合作進(jìn)展加速。目前，基于征程6B打造的博世第四代多功能攝像頭獲得海內(nèi)外多個(gè)車企客戶項(xiàng)目定點(diǎn)，預(yù)計(jì)在2026年6月開啟交付。博世已率先完成該攝像頭樣件的點(diǎn)亮測(cè)試，成為首批實(shí)現(xiàn)征程6B工程化落地的Tier-1供應(yīng)商，這一進(jìn)展為后續(xù)的規(guī)?；慨a(chǎn)奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。此外，基于征程6E/M的博世縱橫輔助駕駛升級(jí)版已獲得5家車企超10款車型項(xiàng)目定點(diǎn)，目前已進(jìn)入集中交付階段。當(dāng)Concept C的“明晰”理念遭遇復(fù)雜多變的市場(chǎng)現(xiàn)實(shí)，奧迪的中場(chǎng)戰(zhàn)事才剛剛進(jìn)入關(guān)鍵階段，每一個(gè)戰(zhàn)略抉擇，都將影響奧迪在智能電動(dòng)時(shí)代能否續(xù)寫輝煌。鳳凰網(wǎng)汽車訊 近日，2025深藍(lán)汽車秋季新品全球發(fā)布會(huì)在重慶舉行。榮耀原中國(guó)區(qū)首席市場(chǎng)官姜海榮，正式作為深藍(lán)汽車首席執(zhí)行官亮相，深藍(lán)汽車原首席執(zhí)行官鄧承浩升任深藍(lán)汽車董事長(zhǎng)。另一方面，車企爭(zhēng)相出海也是為了尋找新的利潤(rùn)增長(zhǎng)點(diǎn)。盡管在車企普遍陷入“增收不增利”的2025年上半年，賽力斯凈利潤(rùn)實(shí)現(xiàn)近翻倍增長(zhǎng)，盈利水平創(chuàng)同期新高，但不容忽視的是，國(guó)內(nèi)高端市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)也在加劇，寶馬、奔馳等傳統(tǒng)豪華品牌加速電動(dòng)化轉(zhuǎn)型，其純電車型在品牌溢價(jià)與渠道布局上具備先天優(yōu)勢(shì)；理想、蔚來等新勢(shì)力也在持續(xù)深耕高端市場(chǎng)，推出多款競(jìng)品車型。問界系列能否持續(xù)維持50萬、40萬元級(jí)市場(chǎng)的領(lǐng)先地位，將直接影響賽力斯未來的盈利穩(wěn)定性。因此，賽力斯正在努力嘗試在海外開辟新商機(jī)。截至目前，賽力斯動(dòng)力已與25家行業(yè)伙伴達(dá)成合作。2024年，賽力斯動(dòng)力全年?duì)I收92億元，同比增長(zhǎng)132%。其中，動(dòng)力總成產(chǎn)品產(chǎn)銷量超過60萬臺(tái)，電機(jī)電控產(chǎn)品產(chǎn)銷量突破90萬臺(tái)。在汽車行業(yè)首次亮相的姜海榮，整個(gè)溝通會(huì)環(huán)節(jié)并未對(duì)汽車市場(chǎng)發(fā)表過多的看法，在他看來，自己是一個(gè)新兵，要保持謙卑心態(tài)快速學(xué)習(xí)，融入行業(yè)和公司。但此時(shí)的姜海榮卻也已經(jīng)展現(xiàn)出干勁，“和鄧總一起幫助品牌快速成長(zhǎng)，實(shí)現(xiàn)短期和長(zhǎng)期的階段性業(yè)務(wù)目標(biāo)，這是我馬上要開始做的，且刻不容緩”，姜海榮表示。“我認(rèn)為我們能形成非常好的互補(bǔ)和配合”。有關(guān)姜海榮的加盟，鄧承浩除了提到“深度融合”，還提到了更加現(xiàn)實(shí)的一個(gè)意義。鄧承浩表示，由于自己是純粹搞技術(shù)和產(chǎn)品的，自己更擅長(zhǎng)的是在產(chǎn)品和技術(shù)上發(fā)力，但市場(chǎng)和營(yíng)銷方面是相對(duì)欠缺的。從設(shè)計(jì)層面看，Concept C跳出了行業(yè)科技堆料的同質(zhì)化競(jìng)爭(zhēng)，轉(zhuǎn)而追求“本質(zhì)與簡(jiǎn)約的平衡”：流暢的車身線條弱化了冗余裝飾，卻通過精準(zhǔn)的比例把控凸顯豪華感；內(nèi)飾以駕乘者為中心，減少了物理按鍵的數(shù)量，卻通過材質(zhì)升級(jí)和交互邏輯優(yōu)化，強(qiáng)化了“豪華與實(shí)用的共生”。零跑Lafa5基于零跑最新技術(shù)架構(gòu)打造，延續(xù)科技自然美學(xué)理念，以“更年輕、更運(yùn)動(dòng)、更個(gè)性”為設(shè)計(jì)語言。車身側(cè)面以61.4°大傾角前風(fēng)擋、飛馳彎道曲面腰線及短前后懸設(shè)計(jì)，勾勒蓄勢(shì)待發(fā)的俯沖姿態(tài)。前后50:50黃金軸荷比搭配天生后驅(qū)布局，經(jīng)Stellantis歐洲頂級(jí)團(tuán)隊(duì)運(yùn)動(dòng)化調(diào)校，實(shí)現(xiàn)駕駛操控與舒適樂趣的融合。細(xì)節(jié)處更彰顯運(yùn)動(dòng)格調(diào)，劍眉星目一體式前燈銳利如鋒，同級(jí)唯一無框車門與全系標(biāo)配19英寸掠翼運(yùn)動(dòng)輪轂詮釋動(dòng)感美學(xué)，高亮黑鋼琴烤漆飾件及玻璃材質(zhì)B柱飾板則賦予越級(jí)質(zhì)感。羅英瀚：我們更希望從市場(chǎng)需求的角度來回答這個(gè)問題。因?yàn)槭袌?chǎng)在快速變化，不同消費(fèi)者對(duì)電動(dòng)車和燃油車的需求差異很大，所以我們的產(chǎn)品戰(zhàn)略必須保持靈活性，以便隨時(shí)根據(jù)市場(chǎng)情況做出調(diào)整。“我們的全新設(shè)計(jì)哲學(xué)，標(biāo)志著奧迪全球轉(zhuǎn)型的又一重要里程碑。通過聚焦明晰與創(chuàng)新，我們正為未來出行方式構(gòu)筑堅(jiān)實(shí)根基。中國(guó)在此進(jìn)程中發(fā)揮著至關(guān)重要的作用。”奧迪全球CEO高德諾（Gernot Döllner）表示。